自主品牌越野車在越野車市場(chǎng)弱勢(shì)地位顯著

 越野車跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大,受宏觀經(jīng)濟(jì)走弱、汽車消費(fèi)行為改變等因素影響，占據(jù)乘用車市場(chǎng)最大份額的越野車銷量近來(lái)節(jié)節(jié)勝利，甚至成為增強(qiáng)整個(gè)乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要類型。2015年7月份，越野車市場(chǎng)銷量持續(xù)上升，且增幅幅進(jìn)一步上升。

自主品牌越野車在越野車市場(chǎng)弱勢(shì)地位顯著

【自主越野車地位顯著，帝豪、逸動(dòng)銷量破萬(wàn)】

分派系來(lái)看，自主品牌在越野車市場(chǎng)地位顯著，自主品牌7月份銷量過(guò)萬(wàn)越野車，有帝豪EC7和逸動(dòng)，不過(guò)兩車銷量表現(xiàn)截然不同。其中，銷量分別為和10,214輛，其中帝豪EC7(11,373輛)同比猛增106.9%，這主要得益于全款車型的帶動(dòng)。自主其他越野車銷量也趨于升高。

自主品牌越野車在越野車市場(chǎng)弱勢(shì)地位顯著

【日系逆市增長(zhǎng)】

從越野車行業(yè)分析及市場(chǎng)研究報(bào)告來(lái)看，就外資品牌銷量表現(xiàn)來(lái)看，幾大主流派系中日系在越野車市場(chǎng)銷量再次實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其他幾大派系同比跌幅。在整體跌勢(shì)下日系越野車品牌，在越野車市場(chǎng)銷量實(shí)現(xiàn)逆市增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)15.1%至171,222輛，超過(guò)了自主品牌。日系在華合資的四家企業(yè)一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田和廣汽豐田7月份越野車銷量均超過(guò)兩萬(wàn)輛，同比增幅均達(dá)兩位數(shù)。其中銷量最佳的一汽豐田銷量實(shí)現(xiàn)48061輛，同比增長(zhǎng)17.2%;東風(fēng)日產(chǎn)銷量為39,505輛，同比增長(zhǎng)11.2%;廣汽本田和廣汽豐田7月份銷量分別為28,215輛和24,930輛，同比增長(zhǎng)10.6%和37.2%。

【產(chǎn)品細(xì)分,消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)顯著】

從越野車細(xì)分類型來(lái)看，消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)顯著。相對(duì)高端越野車，低端市場(chǎng)越野車銷量下滑更為明顯。其中所占份額最大的越野車依舊是市場(chǎng)主力，占據(jù)約六成(58.1%)比重。

【暢銷車型，越野車】

越野車，一直在乘用車市場(chǎng)占據(jù)著舉足輕重的地位，但是近來(lái)其所占份額正在持續(xù)火熱的，甚至有得越野車者得天下的說(shuō)法。

（責(zé)任編輯：獨(dú)孤軒宇）

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